martes, 25 de diciembre de 2012

Feliz Navidad

Mi blog y yo os deseamos unas buenas navidades. Sobre todo que tengáis mucha salud para el próximo año y que el año 2013 de motos sea espléndida para los nuestros y que todos tengan suerte en pista, porque son unos héroes.


Yo estoy de vacaciones por Sevilla con la familia, así que desde aquí pasad unos buenos días ;) El blog estará cerrado hasta el día 3 de enero, pero volveré con una entrevista muy especial!! 

Saludos navideños. 
Sara

domingo, 16 de diciembre de 2012

El comienzo de algo grande


Hay muchas maneras de empezar a contar una historia, pero las más emocionantes son aquellas en las que vas a hablar de algo que te gusta. Que te apasiona.
Si hay algo bonito de este mundo de las dos ruedas es cuando conoces a alguien, cuando empiezas a preguntarle de donde es, que edad tiene, quien es su piloto favorito… Pero la pregunta que más me gusta hacer es: ¿Por qué te gusta este mundo? 
He recibido respuestas de todo tipo, y os aseguro que todas y cada una de ellas guardan un recuerdo precioso. Hoy os quiero comentar como empecé a enamorarme de ésta, nuestra pasión. 

Tenía unos 8 o 9 años, era un domingo como otro cualquiera, o eso pensaba yo. Me levanté, desayuné y como no tenía nada que hacer (qué tiempos aquellos) pues me senté en el sofá con mi padre, que casualmente estaba viendo las motos. Era la carrera de 125cc en la que apoyaba a un piloto que para mí era totalmente desconocido hasta el momento, Dani Pedrosa, que estaba empezando su carrera profesional, pero ya destacaba entre el resto. Yo me senté, y en silencio decidí observar aquello que era nuevo para mí, mientras mi padre animaba a aquel joven.
Al terminar la carrera le hice algunas preguntas a mi padre, y a partir de ahí empecé a levantarme cada domingo de carreras para ver a Pedrosa. Poco a poco me di cuenta de que a mi padre le gustaba compartir esta afición conmigo, y que yo fuera entendiendo las cosas de este deporte. Se convirtió en rutina levantarnos y ver juntos las carreras, donde cada domingo superaba el anterior, dejándome con ganas de más.
Por eso decidí buscar más información sobre Pedrosa, mi padre me ayudó, comprándome mis primeros periódicos deportivos, revistas de motos o incluso la moto teledirigida de Dani. Yo estaba emocionada por tener una nueva pasión con la que pasar mis ratos libres, y sin duda, mi padre estaba encantado de tener a esa hija que le gustan los deportes y con la que comparte sus opiniones.
Pero fui creciendo, y tras pasar una época muy pegada al mundial de motociclismo, lo fui dejando de lado por los estudios, los amigos, el cambio del colegio al instituto… Luego mi padre se marchó a Madrid a trabajar y ya no compartíamos opiniones sobre las motos. Así que dejé de verlas durante unos cuantos años de mi vida (gran error).
Tras esa etapa alejada de los motores, el 3 de abril de 2011, mientras hacía una pausa de estudio para despejarme, encendí el televisor que estaba puesto en TVE y de repente, me trasladé a unos años atrás, a aquel domingo de mi niñez. Sentí que los años no habían pasado, que las cosas seguían igual, y entonces, apareció Nico Terol, que lideraba aquella carrera en Jerez y tras verle, sentí lo mismo que había sentido con Pedrosa, admiración.

Así que después de estar unos años alejada, volví a hablarle a mi padre de lo que había experimentado al volver a ver el mundial y en especial a Nico, volvimos a hablar de Pedrosa, que ya estaba en MotoGP (me había perdido toda su trayectoria) y ambos sentimos que volvíamos a conectar con las motos.

Desde entonces, no me he vuelto a separar del mundo de las dos ruedas, me planteé conocer a Nico (cosa que conseguí el 21 de septiembre de 2011) y a Pedrosa (también lo conseguí el día 26 de marzo de 2012) y ambos me demostraron que luchando, consigues lo que quieres. Pero la mayor lección me la dio mi padre: ‘Aunque estés lejos de todo aquello que quieres, si deseas de corazón, las cosas terminan llegando’ y así es, vivo en Madrid, estudio Periodismo, he conocido a mis ídolos, he tenido la suerte de ir a dos Grandes Premios y gracias a él, he conocido a gente maravillosa.

GRACIAS PAPÁ


Si quieres compartir conmigo tu pasión por este mundo, dejame un comentario, estaré encantada de conocer otras historias ;)

martes, 11 de diciembre de 2012

El podio deseado


Hace un mes, exactamente, el 11 de noviembre de 2012, se disputaba la última prueba del mundial de motociclismo. Era en Valencia, en el circuito de Ricardo Tormo, un escenario perfecto para el final de temporada. Nuestros pilotos corrían en casa, y los que estábamos allí apoyábamos a cada uno, yo y como sabéis, estaba ahí por Nico Terol.
Los títulos de las categorías ya estaban decididos, Sandro Cortese en Moto3, Marc Márquez en Moto2 y Jorge Lorenzo en MotoGP se llevaban la corona de campeones. Pero son muchos los pilotos que este año disputaban el mundial, y concretamente, hay uno que pasó de ganar el mundial de 125cc en 2011 a adaptarse en un largo año a la moto2, el trabajador, Nico Terol. El último campeón de 125cc de la historia se despedía hace ya un año de su moto, llamada Marisol, para dar el salto a Moto2 y avanzar en su carrera profesional, esta vez acompañado de Rogelia, la que hace un mes nos diera una gran alegría. 


El día se presentaba despejado, aunque con algunas nubes sobre el asfalto del circuito. Los miles de aficionados que se habían trasladado hasta allí esperaban disfrutar de esta carrera final, donde se sabía quien eran los campeones, pero no los que cerrarían el podio tras un largo año de luchas en pista.

El turno de Moto2, y tras un fin de semana excelente para Nico, salía desde la cuarta posición de parrilla tras un Márquez penalizado que saldría en último lugar. Aquel día, el campeón del mundo inauguraba con todos los espectadores la cuarta curva del circuito, que lleva su nombre desde ese día. Y puede que fuera eso, o puede que fuera el destino, pero una vez se apagó el semáforo, Nico Terol se colocaba en primera posición, pasando en primera posición por su curva y liderando las primeras vueltas de la carrera. En ese momento, como espectadora, y como admiradora del número 18 empuje aquella moto como si se me fuera la vida en ello, se merecía estar ahí, y no defraudo a nadie.

Por detrás, un Simón fuerte intentaba alzarse con la victoria, pero Márquez decidía adelantar hasta la primera posición, dejando a Nico en la tercera posición del podio aquel día de noviembre. En ese podio, se veía recompensado un trabajo de todo un año, la Suter de Aspar llevaba a Terol al podio, tras pelear en cada carrera por mejorar el resultado, tras muchas charlas con sus mecánicos y tras mucho trabajo, tanto del equipo como del piloto, ahí estaba él, el dorsal 18 conseguía su primer podio en Moto2, el podio deseado de un campeón, que un día volverá a serlo.


jueves, 6 de diciembre de 2012

Con ganas de Austin

A lo largo de este año, han sido muchas las dudas que han surgido acerca de los grandes premios que se disputarían la próxima temporada en MotoGP. El calendario consta de 18 pruebas a lo largo de todo el año, comenzando en abril y terminando en noviembre (aproximadamente).
Si hay algo que destacar, es que  la Península cuenta con 5 grandes premios, después de que en 2010 se incorporara Aragón a los ya veteranos, Jerez, Cataluña, Valencia y el circuito portugués de Estoril. De ahí que la FIM intentara quitar alguno en territorio español-portugués y añadiera, en este caso, el GP de Austin
Pero aun así, los circuitos españoles se mantienen para la próxima temporada, tras caer el GP de Estoril en Portugal, dejando así que España mantenga sus cuatro circuitos donde los aficionados españoles (a pesar de la crisis) siguen acudiendo a las citas del motor como los mayores espectadores del mundial. 
Nico Terol celebrando su título de campeón con los espectadores en el GP de Valencia (6/11/11)
Tras la caída del circuito portugués, se añade el GP de Austin, situado en Texas y de recién construcción (2012) también conocido como ‘el circuito de las Américas’ que cuenta con dos largas rectas donde podremos ver grandes adelantamientos, además de 20 curvas emocionantes donde estoy segura que muchos de los pilotos nos darán lo mejor que saben hacer sobre sus motos. Cuenta con 5.513 metros.


El pasado día 18 de noviembre, los Fórmula 1 disputaban el primer GP en dicho circuito, y lo que más destacaban sus pilotos era la primera curva que cuenta con un desnivel de 41 metros que hace de una curva una especie de horquilla a ciegas donde se llega a más de 300km/h con un F1, y ya veremos que velocidad alcanzan las motos el próximo 21 de abril de 2013. 

Así queda cerrado el calendario de la próxima temporada, donde se alteran el orden de los grandes premios (como Silverstone que pasa de ser en junio a septiembre) pero con gran presencia española. Un campeonato del mundo que cuenta con 4 circuitos españoles, y la representación de 6 pilotos españoles en MotoGP, 9 en Moto2 y 8 en Moto3, de momento.

Austin, un circuito en el que tengo ganas de ver los duelos sobre las dos ruedas.

martes, 4 de diciembre de 2012

Primera Entrada

Bienvenidos a mi mundo
Hace tiempo, quizás no tanto como piensas, o quizás si, me apasioné al mundo de las dos ruedas. Cuando empecé a cogerle cariño a este deporte, no sabía que a día de hoy, se convertiría en una gran parte de mí. La que me ha hecho llegar hasta aquí, a mi nuevo blog, donde quiero y pretendo, transmitiros mi visión sobre este mundo.
Mucha gente me pregunta ¿por qué las motos? y no tengo una respuesta ante eso, puede ser que vea este deporte mucho más allá que lo que suele verlo el resto del mundo, que un simple motor al arrancar te haga sentirte viva, que el olor a gasolina sea un olor que hueles cada cierto tiempo y sea especial, que en cada curva te haga vibrar cada parte de tu cuerpo, y que cada moto con su piloto sepa transmitirte sus sensaciones. Son sentimientos que solo sientes si de verdad te gusta este deporte.
Y como en todos sitios, hay gente que lo entiende, y gente que no. A todos aquellos que me entienden, que sienten cosas parecidas a las mías, os invito a seguir mi blog, si os interesa. Y a los que no, solo deciros una cosa, si tenéis la oportunidad alguna vez en vuestra vida de ir a un circuito, de sentaros en una grada y ver lo que los pilotos hacen sobre el asfalto, o ver por televisión una carrera… solo ahí podréis entenderme.
Y antes de empezar con esta aventura, tengo que darle las gracias a alguien, a mi amigo y fiel compañero Héctor, que me ha dado el empujón para crear esto, para hacer de mi pasión una realidad. Gracias, de verdad.
Con esto me despido por hoy, mi primera entrada, espero que la primera de muchas. Y no sin antes decir que en mi corazón hay grabado un número, el que lleva este blog y el que me acompaña cada día.
Buenas noches